煤仓衬板-超鸿耐磨材料(诚信商家)-黑色灰色煤仓衬板
UHMWPE板材为煤仓内衬，在实际的使用中经常会出现煤仓粘结堵仓，什么方法才能更好地解决煤仓粘结堵仓问题提高煤仓衬板效利用率呢？利用UHMWPE板材的自润滑性和不粘性，以降低摩擦系数，达到解决堵仓现象。
经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下堵仓事故尤其严重。常见的煤仓粘堵形式有两种：一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，阻燃耐磨煤仓衬板，后是仓内形成类似鼠洞形状，在装煤就会造成堵仓。另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。
经多地煤矿和电厂使用表明，有效的解决了堵仓问题，其煤仓衬板的有效利用率大大提高，避免了因堵仓所造成的问题，降低了破碎率、费用及工人的劳动强度，大大提高了社会效益和经济效益。 
煤仓衬板：上、下锁口的断面是不断变化的，上锁口是由小到大圆台状，下锁口是由大到小的圆台状，这种变断面巷道的钢筋笼该如何加工，如何架设，可以说难倒了很多人。大部分施工人员为了图懒省事，在煤仓上、下锁口施工中，水泥厂物料仓煤仓衬板，不按设计图架设钢筋笼，而是采用铺设双层钢筋网后喷浆支护。 这种方法是不可取的，因为它采用是普通钢网喷支护所用的钢筋网，钢筋的直径只有6.5mm，比设计图上的钢筋直径小得多，煤仓衬板，而且双层的单片钢筋网与设计图中规定的立体钢筋笼相比而言，其整体组合强度可以说是大相径庭。因此，黑色灰色煤仓衬板，我们必须严格按设计图施工，通过我们认真分析研究后，突然有了灵感，我们可以将钢筋笼加工成贝壳状
我们都知道煤仓衬板具有耐磨、自润滑强度好的特点，可以避免煤仓堵仓的现象发生，可是如何避免人为的堵仓现象的发生呢？ 在后期的操作过程中，有一个关键的要点就是要注意物料在仓内静止状态时间不宜超过 36 小时（较粘性物料请不要在仓内停留，以防结块），含水量小于 4% 的物料可适当延长静止时间。不得使用外力破坏其结构和随意松动紧固件。
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